蜗轮蜗杆-金宇减速机

蜗轮蜗杆副与普通蜗轮蜗杆副的区别:

变导程蜗轮副在具有旋转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛，是因为其具有以F突出优点。

1.啮合间隙可调整的很小，根据经验，侧隙可调整至0.01-0.15mm，而普通蜗轮副一般只能达到0.03-0.08mm，如果普通蜗轮蜗杆副再小就容易咬死，因此变导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作，对提高数控转台的分度精度非常有利。

2.普通蜗轮副是以蜗杆径经向移动来调整啮合侧隙，从而改变传动副的中心距，从啮合原理角度看，大模数蜗轮蜗杆，是不合理的，以为改变中心距会引起齿面接触情况变差，甚至加剧磨损，不利于保持蜗轮副的精度，变导程蜗轮副则是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙，不会改变中心距。

      蜗轮蜗杆副 供应机床附件

     德州金宇减速机械有限公司生产分度数控机床蜗轮蜗杆副，无间隙蜗轮蜗杆副，又称双导程蜗轮蜗杆副，变齿厚蜗杆副，复节距蜗杆副，精度可达4级。

    双导程蜗杆在使用过程如果磨损导致传动间隙增大，只在调整一下蜗杆的轴向位置，可使蜗轮蜗杆传动恢复到原来的精度，精密蜗轮蜗杆，不需要更换新的蜗轮蜗杆，非常经济，实用。装配灵活，具有低背隙，高精度，高扭矩，高强度等特点，蜗轮蜗杆，也已广泛被、航空、飞机仪表、运输、坦克行走，电子，电梯行业，数控回转台，分度数控机床，第四轴旋转工作台，光热定日镜用于回驱动，太阳能定位跟踪等传动领域应用。

在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。

蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HRC45～63)，蜗轮蜗杆，然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或[1]铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。